邁凱倫mp412c是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】邁凱倫mp412c使用的是3.8T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量是8個(gè),并使用V型排列設(shè)計(jì),配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為460千瓦,最大馬力為625匹,最大扭矩為600牛米。
邁凱倫MP412C沿襲了1995年勒芒賽冠軍DD邁凱倫 F1的設(shè)計(jì),前身經(jīng)過(guò)全方位的修改,帶有出口的碳纖維輪拱、更夸張的前裙、LED車(chē)燈以及碳纖維擾流板。更大的車(chē)身兩側(cè)進(jìn)氣口以及碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更富肌肉感,尾翼以及配以三排氣的后裙重塑了車(chē)尾的設(shè)計(jì),通過(guò)改裝,車(chē)身也得到了減重。
邁凱倫MP412C全系都是搭配倍耐力P ZERO輪胎,此外還可選裝標(biāo)配于邁凱倫P1上的、屬于半熱熔道路競(jìng)技型輪胎的P ZERO CORSA。事實(shí)上P ZERO系列已成為現(xiàn)下大部分頂級(jí)車(chē)輛的標(biāo)配輪胎,從奔馳新S Class到蘭博基尼LP700,甚至邁凱倫P1均不例外。
邁凱倫MP412C采用集成式的動(dòng)力與操控的模式切換旋鈕設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)化操作之余還能帶來(lái)更為明顯的模式差異,從賽道到街道所需要的模式全部可以在這兩個(gè)旋鈕上面完成。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳彬彬)
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