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h9底盤對(duì)比普拉多底盤

2020-08-21 12:17:19 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】h9底盤對(duì)比普拉多底盤，豐田普拉多在護(hù)板方面有些“節(jié)約”，哈弗h9的底盤平整度更高一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心部位都有護(hù)板保護(hù)，整個(gè)底盤都被護(hù)板覆蓋，在起到保護(hù)作用的同時(shí)，能夠提升整車的空氣動(dòng)力性能，在一定程度上降低了油耗。

h9底盤對(duì)比普拉多底盤

懸架部分，哈弗h9和豐田普拉多的前懸都采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的麥弗遜式懸架，內(nèi)部空間的占用過(guò)多，由于多了上擺臂，能夠給車輪提供非常穩(wěn)固的定位和支撐，即使車子在比較復(fù)雜的路面條件下，車子也能有良好的路面貼合性，在抓地性和防側(cè)傾等方面都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。在材質(zhì)方面，兩車主要以鋼制材料為主，雖然不如鋁合金材質(zhì)，但是整體的強(qiáng)度更高。  

豐田普拉多下擺臂和車身大梁，采用了簡(jiǎn)單的螺栓連接，并沒(méi)有看到有襯套的保護(hù)，在行駛過(guò)程中路感反饋比較強(qiáng)烈，哈弗h9采用了橡膠襯套連接，在車子的行駛過(guò)程中，更好的過(guò)濾掉細(xì)微的振動(dòng)，提高了整車的舒適度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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