【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l火花塞為鉑金材質(zhì)火花塞。火花塞俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以引燃汽缸內(nèi)的混合氣體?；鸹ㄈ饕攸c是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導(dǎo)電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。

火花塞的工作原理是，在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣將迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數(shù)目像雪崩一樣增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象。此時，氣體形成發(fā)光體，即火花。伴隨其受熱膨脹，發(fā)出啪啪聲響。這種電火花的溫度可高達2000到3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內(nèi)的混合氣。

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用最廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的突出型，此結(jié)構(gòu)被稱為標準型。

突出型火花塞最初是為頂置氣門式發(fā)動機配套設(shè)計的。它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面而伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，息速時有較高的工作溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使最高溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞由于進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大，因此不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）