【太平洋汽車網(wǎng)】沒什么特別大的影響，耗油而已。發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，只會(huì)增加水箱散熱風(fēng)扇的啟動(dòng)頻率畢竟車輛在靜止的狀態(tài)下，只能靠風(fēng)扇將外界的氣流抽入水箱散熱片來達(dá)到降溫的目的。

空調(diào)壓縮機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的沒有錯(cuò)，但是鼓風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)是由蓄電池帶動(dòng)的，汽車處于怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會(huì)造成蓄電池長(zhǎng)期虧電。長(zhǎng)期城市里開車的話久久去拉一次高速會(huì)給蓄電池充滿電有利于保養(yǎng)蓄電池。  

不開空調(diào)直接吹出來的風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱，冬天汽車開的暖風(fēng)空調(diào)就是這個(gè)原理，而不會(huì)用到空調(diào)制冷劑。 一個(gè)小技巧：當(dāng)汽車水溫過高不下時(shí)，說明車前的散熱風(fēng)扇散熱不夠（有時(shí)間去檢查一下。）如果還想繼續(xù)開，應(yīng)急一下可以打開空調(diào)暖風(fēng)，相當(dāng)于有另一個(gè)散熱渠道。

長(zhǎng)時(shí)間如此肯定有害處，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下啟動(dòng)空調(diào)，油耗會(huì)增加，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)增加，而對(duì)于人的危害是最大的，停止?fàn)顟B(tài)呀，車內(nèi)空氣得不到正常循環(huán)，如果關(guān)閉車窗會(huì)導(dǎo)致人在感覺舒適的情況下睡著不知不覺就會(huì)中毒缺氧。根據(jù)人體衛(wèi)生要求；空氣中CO2的含量不能超過0.1％，O2含量應(yīng)控制在18~20.7％之內(nèi)，為此每人每小時(shí)必須有20~25M3新鮮空氣?？紤]到汽車的條件有限，新鮮空氣的下限為11M3／h。這問題，對(duì)車傷害小，但威脅到人的生命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）