【太平洋汽車網(wǎng)】Kompressor自然是德語，來源于奔馳的專利：機(jī)械增壓器。在1921年，戴姆勒-奔馳研究團(tuán)隊攜手當(dāng)年還是默默無聞的工程師斐南迪保時捷，共同研究出世界上第一臺機(jī)械增壓器。

并在之后的幾年中成為世界上第一家大規(guī)模量產(chǎn)機(jī)械增壓器的公司。然而不久之后，機(jī)械增壓器就默默讓位于大排量發(fā)動機(jī)，以及之后在賽場上更有力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這段機(jī)械增壓器的“黑暗”的時光一直持續(xù)到2000年，隨著AMG重新回歸機(jī)械增壓器的設(shè)計，機(jī)械增壓器回歸大眾的視野，尤其是梅賽德斯奔馳-邁凱倫-SLR以及后期福特GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的出產(chǎn)，更是帶動了一大批想要嘗鮮的改裝者們。

對于奔馳為何在2000年選擇回歸機(jī)械增壓器設(shè)計已經(jīng)無從考究。根據(jù)資料來看解釋也說法不一。但絕大多數(shù)人認(rèn)為，那個年代民用渦輪技術(shù)還不是非常成熟，很多渦輪都存在壽命過短的問題，國內(nèi)很多車主在高速公路行駛后停車但是不停發(fā)動機(jī)以繼續(xù)冷卻渦輪的習(xí)慣就是那時候養(yǎng)成的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）