【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】轉(zhuǎn)向柱有響聲可能是方向盤(pán)的問(wèn)題，一般情況有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大，還是要具體聽(tīng)聲音判斷；出現(xiàn)這樣的有響聲還可能與減震器壓力軸承有一定聯(lián)系，壓力軸承的損壞關(guān)鍵與行駛生活習(xí)慣有關(guān)。

防止原地運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，盡最大限度在車(chē)輛移動(dòng)以后在打方向。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)以后，應(yīng)該將方向盤(pán)回到正中位置，防止懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上，這是以前很常見(jiàn)的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡(jiǎn)稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）