曲軸上止點(diǎn)齒缺信號(hào)不合理有什么影響
【太平洋汽車網(wǎng)】會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。曲軸上止點(diǎn)齒缺信號(hào)不合理檢查齒上是否有異物，和曲位本身是否存在故障。曲軸傳感器用于識(shí)別曲軸的速度和位置，這個(gè)信號(hào)是燃油噴射和點(diǎn)火控制的基準(zhǔn)信號(hào)。
曲軸的常見損傷
曲軸的常見損傷形式有:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。
1、軸頸的磨損。曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。
2、曲軸的彎扭變形。所謂曲軸彎曲是指主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm。若連桿軸頸分配角誤差大于0度30分，則稱為曲軸扭曲。
3、曲軸的斷裂。曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處。
曲軸的檢修
曲軸的檢驗(yàn)主要包括裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢驗(yàn)和磨損的檢驗(yàn)。
1、裂紋的檢修。曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無裂紋。可用磁力探傷器或染色滲透劑進(jìn)行裂紋的檢驗(yàn)。若曲軸檢驗(yàn)出裂紋，一般應(yīng)報(bào)廢更換。
2、曲軸彎曲的檢修。檢驗(yàn)彎曲變形應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V型塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值，若大于0.15mm，則應(yīng)進(jìn)行壓力校正。低于此限，可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）
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