【太平洋汽車網(wǎng)】吉利發(fā)動機學(xué)習(xí)的是日本豐田的技術(shù)。吉利一開始使用的并不是自主研發(fā)的發(fā)動機，現(xiàn)在吉利已經(jīng)走上自主研發(fā)之路，已經(jīng)日趨成熟。

吉利是最早靠日本三菱與豐田的發(fā)動機起來的，雖然發(fā)展到后面，吉利深知自主研發(fā)的重要性，但苦于研發(fā)技術(shù)上的不足，所以吉利到目前為止，其車型主要都是逆向研發(fā)或者收購回來的產(chǎn)物。像一開始用的是豐田的8A發(fā)動機，例如我們見到的金剛，之后就是三菱的4G63，該發(fā)動機主要搭載在帝豪EC8。而像博越（詢底價|查參配）和博瑞，發(fā)動機只能說是“逆向研發(fā)”，也就是在研發(fā)的過程中參考了大眾的EA888系列發(fā)動，而博越搭載的2.4L發(fā)動機其實就是買豐田的。

雖然說豐田的發(fā)動機技術(shù)很不錯，但是吉利在學(xué)習(xí)的路上并不順利，取得的結(jié)果也并不好，從那之后吉利仿佛開了竅一般，他們可能認(rèn)識到了自主研發(fā)發(fā)動機技術(shù)的關(guān)鍵之處，于是就開始了研發(fā)之路。如今吉利車型使用的都是自主研發(fā)的1.3t發(fā)動機以及1.4t發(fā)動機，雖然說發(fā)動機技術(shù)并沒有名列前茅，但是已經(jīng)很不錯，作為發(fā)展較晚的自主品牌能夠做到這一步，其實已經(jīng)非常令國人驕傲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）