【太平洋汽車網(wǎng)】導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火的原因有很多，大致可以概括為兩大方面：電控系統(tǒng)故障和機(jī)械部分故障。電控系統(tǒng)故障比如傳感器信號缺失或信號失準(zhǔn)、控制單元故障控制信號錯誤或無信號輸出、火花塞或點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致無法點(diǎn)火、噴油器不噴油以及線路連接故障等；機(jī)械部分的故障主要是氣缸壓力不足。

發(fā)動機(jī)失火是指由于點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、氣缸壓力異常或其他原因造成的氣缸內(nèi)混合氣燃燒不充分或不能燃燒的現(xiàn)象。根據(jù)不正常燃燒的程度，失火分為部分失火和完全失火。部分失火是指混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不完全；而完全失火是指混合氣在氣缸內(nèi)并沒有燃燒做功。

根據(jù)失火在工作循環(huán)中出現(xiàn)的頻率，失火又可以分為連續(xù)失火和單次失火，連續(xù)失火是指在發(fā)動機(jī)工作過程中，失火氣缸連續(xù)發(fā)生失火的現(xiàn)象；單次失火是指在發(fā)動機(jī)工作過程中，失火氣缸有時正常工作、有時失火的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)發(fā)生失火故障后，會造成發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，動力性能下降，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，同時由于燃燒不完全的混合氣在排氣系統(tǒng)中繼續(xù)燃燒，增加了三元催化器的負(fù)擔(dān)，甚至造成其因高溫而損壞，這樣排出的廢氣亦處于不達(dá)標(biāo)的狀態(tài)，加劇了對環(huán)境的污染，遇此故障應(yīng)及時檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）