【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的是非承載式車身，所以在一定程度上保證了其車體剛性和越野能力。非承載式車身用車架來支撐車身，通過橡膠軟墊或者車架作為柔性連接。非承載式車身的底盤和車身是分開的，所以簡化了裝配工藝，并且還容易將車輛改裝成其他用途的車輛。

非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。

一般來說，越野車和皮卡車用的都是非承載式車身，從而提高汽車車體的剛性和越野能力。但是使用非承載式車身的汽車在自重方面比較大，所以汽車的油耗比較高。而且，制造非承載式車身的成本比較高，所以一般只搭載在中高檔汽車上。

非承載式車身的優(yōu)點是：除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性；底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便于組織專業(yè)化協(xié)作；有車架作為整車的基礎，便于汽車上各總成和部件的安裝，同時易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）