【太平洋汽車網(wǎng)】在日常駕駛中，一般轉(zhuǎn)速在1000-3500轉(zhuǎn)之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大，之后和開車轉(zhuǎn)速呈反比。在怠速情況下，轉(zhuǎn)速應(yīng)該偏低，在800-1500轉(zhuǎn)左右。

在汽車發(fā)動機(jī)上，轉(zhuǎn)速的定義是單位時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)的圈數(shù)，它和車速有著直接的關(guān)系。所以在擋位不變的情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，汽車速度也就隨之提高了。轉(zhuǎn)速需要經(jīng)過變速器和主減速器等整個(gè)傳動系統(tǒng)的減速增扭之后，最終再體現(xiàn)在車輪上。因此，發(fā)動機(jī)與車輪的轉(zhuǎn)速之比就是整個(gè)傳動系統(tǒng)的終傳比。

在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動機(jī)所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動機(jī)用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一種型號的發(fā)動機(jī)，當(dāng)其用途不同時(shí)，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動機(jī)工況而變化。因此，汽車發(fā)動機(jī)以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評價(jià)發(fā)動機(jī)動力性的一個(gè)指標(biāo)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）