【太平洋汽車網(wǎng)】清洗儀表臺出風(fēng)口和空調(diào)濾網(wǎng)，檢查空調(diào)控制模塊線路是否出現(xiàn)故障，檢查鼓風(fēng)機是否出現(xiàn)故障，必要時進行更換。

其他解決辦法：
檢修儀表臺出風(fēng)口風(fēng)道；必要時更換；檢修風(fēng)向控制機構(gòu)；檢修風(fēng)向控制電動機；檢修線路，檢修鼓風(fēng)機電動機，必要時更換；更換鼓風(fēng)機調(diào)速模塊；更換符合廠家標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑；更換膨脹閥。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機組成。銅管（或鋁管）和高壓膠管用于連接部件，形成封閉系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑在這個封閉系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)。每個周期有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓過熱制冷劑氣體進入冷凝器。由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體并排出大量熱量。
3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后變大，壓力和溫度急劇下降，膨脹裝置以霧（小液滴）的形式排出。
4、吸熱過程：制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器中的溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，周圍大量的熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽進入壓縮機。為了降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度，重復(fù)執(zhí)行上述過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）