【太平洋汽車網(wǎng)】彈射起步是建立在發(fā)動機和變速箱的痛苦之上的一種操作，這種操作會對從發(fā)動機到輪胎的每一個運動部件都造成影響，可以想象成突然有人在背后用力踹了你一腳，所以彈射起步是非常傷車的。

在各種汽車比賽上，我們都能看到賽車在起步時使用彈射起步。因為這種操作能夠讓汽車在起步的瞬間就獲得最大的扭矩，從而像子彈一樣飛出去。如果不使用彈射起步，那么就會比別人落后零點多至一秒，在賽車運動中這點時間足以區(qū)分勝負。

正是因為彈射起步極其傷車，所以帶有彈射起步功能的車都有彈射起步次數(shù)的限制。在三包期內(nèi)超出了限定次數(shù)，并且變速箱或者發(fā)動機損壞，那么廠家就不會予以保修。其中寶馬限定的次數(shù)是7次，日產(chǎn)GTR的限定次數(shù)是3次。目前來說，只有保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）支持無限次彈射起步，而保時捷這么大口氣的原因就在于其研發(fā)的PDK變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）