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電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的組成部件有哪些

2019-09-23 17:11:49 作者:shilili

  【太平洋汽車網(wǎng)】在電動(dòng)汽車上,整車帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓配電箱(PDU),電動(dòng)壓縮機(jī),DC/DC,OBC,PTC,高壓線束等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。

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1. 電池包與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS
與傳統(tǒng)的燃油車不同,新能源電動(dòng)車的整車動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池,而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?,純電?dòng)汽車直接使用電能,不需傳統(tǒng)燃油車一樣,將燃料燃燒,將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣,也因此,為了減少環(huán)境污染,新能源汽車的發(fā)展是國(guó)家積極扶持的。
動(dòng)力電池的電壓一般為100~400V的高壓,其輸出電流能夠達(dá)到300A。動(dòng)力電池的容量的大小直接影響到整車的續(xù)航里程,同時(shí)也直接影響到充電時(shí)間與充電效率。目前鋰離子動(dòng)力電池是主流,受目前技術(shù)的影響,當(dāng)前絕大部的汽車均采用鋰離子動(dòng)力電池。
2. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器MCU
電機(jī)控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)為交流電,并與整車上其他模塊進(jìn)行信號(hào)交互,實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效控制。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。與傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能不同,其工作效率更高,能達(dá)到85%以上,故相比傳統(tǒng)汽車,其能量利用率更高,能夠減少資源的浪費(fèi)。
3. 高壓配電盒(PDU)
高壓配電盒是整車高壓電的一個(gè)電源分配的裝置,類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險(xiǎn)盒。高壓保險(xiǎn)盒PDU(Power Distribution Unit)是由很多高壓繼電器,高壓保險(xiǎn)絲組成,它內(nèi)部還有相關(guān)的芯片,以便同相關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)信號(hào)通信,確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC(On Board Charge)是一個(gè)將交流電轉(zhuǎn)為直流電的裝置。因?yàn)殡姵匕且粋€(gè)高壓直流電源,當(dāng)使用交流電進(jìn)行充電的時(shí)候,交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量?jī)?chǔ)存,因此需要OBC裝置,將高壓交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電,從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上,DC/DC是一個(gè)將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發(fā)動(dòng)機(jī),整車用電的來(lái)源也不再是發(fā)電機(jī)和蓄電池,而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車用電器的額定電壓是低壓,因此需要DC/DC裝置來(lái)將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電,這樣才能夠保持整車用電平衡。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)

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