【太平洋汽車網(wǎng)】目前，針對該問題東風(fēng)日產(chǎn)表示已經(jīng)向4S店發(fā)布了最新款的升級軟件，并通過主動關(guān)懷活動對2019款奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主展開免費的檢測升級服務(wù)。

據(jù)了解，此次免費升級僅針對2019款奇駿2.0L車型，不涉及到其他年款或排量的車型。東風(fēng)日產(chǎn)向車質(zhì)網(wǎng)強調(diào)表示：“不是所有2.0L車型都有，僅為部分用戶在特定工況使用條件下所產(chǎn)生的狀態(tài)。并且目前在售車型無此現(xiàn)象，車主如有疑慮，可進店進行免費檢測”。
對于形成原因東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為是由于車身舒適性控制模塊偏向于靈敏所導(dǎo)致，與CVT變速器零部件無關(guān)。據(jù)了解，2019款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|圖片)在整體性能提升后，VDC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有的車稱之為ESP，但VDC包涵的綜合性能系統(tǒng)更多）軟件更為敏感，VDC工作主動控制發(fā)動機扭力輸出，傳遞給車輛主動駕駛控制軟件信號（ARC）過于靈敏，從而導(dǎo)致VDC在不斷調(diào)整中影響到了功率的輸出曲線，造成奇駿在高速行駛時出現(xiàn)聳動現(xiàn)象。如果關(guān)閉了VDC就不會有高速頓挫，也就說明了跟車身穩(wěn)定系統(tǒng)中的一個功能有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）