【太平洋汽車網(wǎng)】汽車氣門導(dǎo)管磨損松曠有什么現(xiàn)象？氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)規(guī)范，造成氣門導(dǎo)管異響。

         氣門導(dǎo)管磨損松曠原因：氣門與氣門導(dǎo)管潤(rùn)滑不良；氣門與氣門導(dǎo)管配合過(guò)盈量太大，或氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門桿彎曲也會(huì)使氣門在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡滯而造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，產(chǎn)生異響。

        檢修氣門與氣門導(dǎo)管時(shí)，首先要檢測(cè)氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙。用內(nèi)徑百分表檢測(cè)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的外徑。常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)其配合間隙為：氣門導(dǎo)管內(nèi)徑與氣門桿外徑之差的標(biāo)準(zhǔn)值，進(jìn)氣門為0.04~0.09mm，排氣門為0.045~0.01mm。超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換氣門或氣門導(dǎo)管。此外，氣門桿彎曲會(huì)使氣門在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡滯而造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，對(duì)此應(yīng)校直氣門桿或更換新氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門桿在氣門導(dǎo)管中滑動(dòng)，氣門導(dǎo)管起著導(dǎo)向作用，使氣門頭部與氣門座同心，當(dāng)氣門導(dǎo)管與缸蓋承孔過(guò)盈量過(guò)小，或氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，使氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，應(yīng)予以更換。

        氣門導(dǎo)管磨損后，與氣門桿之間的配合間障加大，機(jī)油極易通過(guò)該間隙從進(jìn)氣門漏入氣缸內(nèi)，加劇機(jī)油消耗并形成積碳，引起啟動(dòng)噴孔堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因此，氣門導(dǎo)管磨損后應(yīng)及時(shí)更換，避免引起故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職）