【太平洋汽車網(wǎng)】火花塞跳火太弱或不跳火的主要原因：火花塞炭連或損壞。低壓電路故障。高壓電路故障。高低壓電路綜合故障。

①火花塞炭連或損壞：首先將火花塞從氣缸蓋上拆下，再將拆下的火花塞裝在高壓線帽上，使火花塞殼體靠著氣缸蓋上搭鐵，扭開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，腳踩轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查火花塞是否跳火。若火花呈藍(lán)白色或紫藍(lán)色，并在跳火時(shí)還發(fā)出“啪啪”聲響，說(shuō)明火花較強(qiáng)，但還不能完全證明火花塞工作良好，因?yàn)楫?dāng)壓縮沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)火花塞電極間的壓力約6.5~7公斤/厘米，在此壓力下，火花必然會(huì)減弱。因此，只有當(dāng)火花塞殼體相距氣缸蓋3~4毫米時(shí)仍有藍(lán)色粗壯永花跳過(guò)，才能說(shuō)明火花較強(qiáng)。當(dāng)跳火試驗(yàn)出現(xiàn)火花紅而短或根本無(wú)火花時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。
其方法是，將高壓線帽旋下，使高壓線頭距氣缸蓋4~6毫米，然后扭開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，腳踩轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)高壓線頭與氣缸蓋間若有強(qiáng)烈的火花，說(shuō)明火花塞炭連或損壞，應(yīng)仔細(xì)檢查火花塞電極間是否有積碳或炭蓮，間隙是否在0.5~0.7毫米之間，若火花塞上有積碳應(yīng)予清除。清除積碳時(shí)，應(yīng)用竹簽刮除，不能用小刀、刮刀等金屬工具刮除。因?yàn)楣蔚稌?huì)將電極的金屬刮下而較難清除，易造成新的短路。但絕緣體裸部周圍的積碳，可用較尖的鐵針進(jìn)行清理。若積炭清除干凈，間隙調(diào)整合適后，火花塞仍不能正常跳火時(shí)，說(shuō)明火花塞已損壞，應(yīng)更換新火花塞，重新進(jìn)行跳火試驗(yàn)。
檢查高壓導(dǎo)線火花微弱或無(wú)火花時(shí)，則說(shuō)明故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)。診斷方法一般采用逐點(diǎn)搭鐵試火法。診斷時(shí)應(yīng)先確定故障區(qū)段，然后再進(jìn)一步找出故障的確切部位。
②低壓線路故障診斷：首先扭開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，按下電喇叭按鈕，若電喇叭發(fā)出清晰宏亮的聲響，說(shuō)明蓄電池的電量充足，從蓄電池至開(kāi)關(guān)之間的線路無(wú)故障。若電喇叭不響或聲響微弱，則說(shuō)明蓄電池電量不足，應(yīng)進(jìn)一步檢查蓄電池。拆下蓄電池的正負(fù)兩極接線，用一根導(dǎo)線將蓄電池的正負(fù)極作瞬時(shí)接觸，若火花很小，說(shuō)明蓄電池電量不足，應(yīng)進(jìn)行充電。若有強(qiáng)烈的火花并有“啪啪”聲響，則說(shuō)明蓄電池電量充足。此外，還應(yīng)檢查低壓電路，重點(diǎn)查看從蓄電池至電源開(kāi)關(guān)的線路是否有斷路或短路的故障。
具體做法是，先將蓄電池的正極線路接好，負(fù)極線路斷開(kāi)，再把電源開(kāi)關(guān)扭到關(guān)閉的位置，然后把蓄電池的負(fù)極連線向車體上搭鐵試火，若無(wú)火花，說(shuō)明這段線路無(wú)故障。若有火花，說(shuō)明電源開(kāi)關(guān)至蓄電池這一段導(dǎo)線有短路故障，這時(shí)應(yīng)仔細(xì)察看各導(dǎo)線有無(wú)燒蝕、燒斷、磨壞絕緣層之處。手摸一下各導(dǎo)線和電器元件的溫度，若有溫度過(guò)高的現(xiàn)象，說(shuō)明該元件已經(jīng)損壞。頭別一確盛告間蓋護(hù)經(jīng)上述診斷檢查低壓電路正常，再診斷檢查高壓電路區(qū)段。
③高壓電路故障診斷：扭開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，將斷電器觸點(diǎn)頂開(kāi)，把點(diǎn)火線圈的低壓線柱正極引出導(dǎo)線與車體搭鐵試火，若無(wú)火花說(shuō)明電源開(kāi)關(guān)至點(diǎn)火線圈區(qū)段電路有故障有火花則說(shuō)明電路正常。然后將點(diǎn)火線圈的低壓接線柱負(fù)極引出導(dǎo)線與車體搭鐵試火，若無(wú)火花，說(shuō)明點(diǎn)火線圈已損壞，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）