【太平洋汽車網(wǎng)】檢查方法：檢測時，關(guān)閉點火開關(guān)，斷開兩個控制單元，用示波器接入(AN-H)和(AN-L)，檢查總線波形是否正常，在檢測時可以分別斷開某一個控制單元，以確定故障點是在控制單元還是在線路。如果數(shù)據(jù)總線無故障，更換較易拆下的一個控制單元試一下。

CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初,CAN被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。
CAN最初出現(xiàn)在80年代末的汽車工業(yè)中,由德國Bosch公司最先提出。當(dāng)時,由于消費者對于汽車功能的要求越來越多,而這些功能的實現(xiàn)大多是基于電子操作的,這就使得電子裝置之間的通訊越來越復(fù)雜,同時意味著需要更多的連接信號線。
提出CAN總線的最初動機(jī)就是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊,減少不斷增加的信號線。于是,他們設(shè)計了一個單一的網(wǎng)絡(luò)總線,所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年,CAN 已成為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898(高速應(yīng)用)和ISO11519(低速應(yīng)用)。
CAN是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當(dāng)信號傳輸距離達(dá)到10Km時,CAN 仍可提供高達(dá)50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）