【太平洋汽車網(wǎng)】手動擋離合器工作原理：是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件，也可以說是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。發(fā)動機(jī)始終在旋轉(zhuǎn)，而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞發(fā)動機(jī)，車輪需要以某種方式與發(fā)動機(jī)斷開。離合器通過控制發(fā)動機(jī)和變速器之間的滑程，使我們可以輕松地將旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)連接到?jīng)]有旋轉(zhuǎn)的變速器上。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當(dāng)車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

最后一種，也就是離合器的半連動狀態(tài)。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）