【太平洋汽車網(wǎng)】目前政策給出的信號(hào)是：檢測(cè)不合格國(guó)三車輛不能上路，并不是說(shuō)所有國(guó)三車都要淘汰。北京、山東等地以車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)煙度值確認(rèn)車輛是否達(dá)標(biāo)。對(duì)于不達(dá)標(biāo)的車，經(jīng)維修仍無(wú)法滿足排放限值的，由交通注銷運(yùn)輸證。

我國(guó)交通部門新的汽車報(bào)廢規(guī)定中明確規(guī)定，私家車的報(bào)廢條件必須為行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里才可以，而現(xiàn)在很多國(guó)三車根本就沒有開夠60萬(wàn)公里。輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國(guó)三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限既不是8年，也不是10年，而應(yīng)該是15年。

目前國(guó)內(nèi)常見改善柴油機(jī)排放黑煙的技術(shù)主要安裝DPF和加裝水助動(dòng)機(jī)。水助動(dòng)機(jī)技術(shù)是利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入到發(fā)動(dòng)機(jī)，利用氫氣燃燒速率快的特點(diǎn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒速率，達(dá)到充分燃燒，減少不完全燃燒的析碳行為，起到提升動(dòng)力、降低黑煙、減少積碳、降低油耗的效果。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）