【太平洋汽車網(wǎng)】T60的發(fā)動機不用擔(dān)心燒機油的問題，用的是日產(chǎn)系列的HR16發(fā)動機，這款發(fā)動機對日產(chǎn)車子有了解的基本都清楚。品質(zhì)靠的住，油耗也不高，再搭配CVT變速箱，除了動力平順之外，節(jié)能性能更好。

一般來說，發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙、怠速狀態(tài)時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，同時發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)周期中無故大量減少。那么說明車子此時已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，燒機油下面幾種情況。

(1)氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對氣缸竄油的影響：目前，發(fā)動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機油，當(dāng)三者配合正常時，機油不會竄上去，當(dāng)三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差?；钊h(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環(huán)。

(2)發(fā)動機保修質(zhì)量對氣抽竄油的影響：電動機的在修質(zhì)量對氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會同程度地加速氣缸竄油。

(3)機油選用對氣缸竄油的影響：機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機油粘度過大過小都會使?jié)櫥芙档停觿C件磨損，特別是機油過稀時，更易造成氣缸竄油。機油變質(zhì)或受汽油沖淡變稀，都會增加機油耗量。此外，機油加得太多，機油壓力過高，曲軸逢通風(fēng)不良，電動機溫度過高，也會加劇氣缸竄油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）