【太平洋汽車網(wǎng)】這個車標(biāo)是：現(xiàn)代。其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個大寫字母。代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年。北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目。

現(xiàn)代起亞集團，是一個在全世界都排的上號的汽車集團。而北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞作為其在國內(nèi)的代言人，表現(xiàn)的也是可圈可點的。雖說今年由于種種原因，韓系車單位銷量來了一個大跳水，但我們拋開政治因素而言，韓系車的整體水平還是值得我們肯定的。

首先，三大件方面，雖不及德日表現(xiàn)的那么出色，但絕不遜色于除此二之外的任何民用品牌。發(fā)動機，有好幾款入選了沃德十佳，相信這是很有利的說明。變速箱，派沃泰的at變速箱在中低端民用領(lǐng)域雖然沒有得到很多的裝機，但其穩(wěn)定性、經(jīng)濟性絕對值得我們信賴。無論是在原來的h6、還是現(xiàn)在的博瑞身上，都能看到它的身影。此外，它還是最早研發(fā)并量產(chǎn)8at的幾個廠家之一，其實力不容小覷。再聊回雙離合，摩比斯的綜合性能可能不及大眾的dq系列，但在穩(wěn)定性方面似乎略勝一籌，可能這和其裝機量少有一定關(guān)系。但不可否認，它的產(chǎn)品值得我們的認可。而關(guān)于底盤方面，其表現(xiàn)可能不及變速箱發(fā)動機那么出色了，因為底盤的調(diào)教是一個不斷積累數(shù)據(jù)、不斷調(diào)試、不斷改進的過程，誰都不可能一蹴而就。很簡單的說，彈簧軟、減震硬，就會讓人覺得低速特別舒服、高速特別顛?？偠灾?，其三大件的穩(wěn)定性絕對值得肯定，大街上跑的伊蘭特、名馭出租車就是很好的說明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）