【太平洋汽車網(wǎng)】雪地胎比四季胎費油。雪地胎比普通輪胎的對地接觸面積要大些，所以摩擦系數(shù)要大些。摩擦力=摩擦系數(shù)X壓力。摩擦力大了當然費油。壓力一定摩擦力就一定的前提是摩擦系數(shù)要一樣，是針對于同等條件下的情況可以這樣說。

雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的*二氧化硅*合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。

雪地胎其實只是一種習(xí)慣叫法，正確的叫法應(yīng)該是---冬季胎。大家都知道普同四季胎的膠質(zhì)是越冷越硬，所以到了冬季就變得抓地性差。而雪地胎的膠質(zhì)正好相反，當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，而且是溫度越低膠質(zhì)越軟，從而在冬季的冰雪路面上獲得更好的抓地力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）