【太平洋汽車網(wǎng)】國六柴油耐燒程度與其他標準相差不大。如果感覺柴油不耐燒應(yīng)當注意平時的用車習(xí)慣。開車時不要一掛檔就大腳油門踩下去，這樣會很燒油的。

柴油不耐燒可能是哪些原因?qū)е碌模?/p>

一.蒸發(fā)性能差。
汽油發(fā)動機的燃料是可燃混合氣；
這就需要汽油必須具有優(yōu)良的蒸發(fā)汽化性能；
發(fā)動機良好的動力性是汽油品質(zhì)的體現(xiàn)；
直接與發(fā)動機提速性—0-100KG的提速用時、駕駛感覺的良好性關(guān)聯(lián)；
汽油的平均蒸發(fā)性能越好，啟動時參加燃燒的汽油量就越多，則發(fā)熱量也越多，因而能縮短發(fā)動機啟動后的升溫時間并顯著減少初次行駛階段的耗油量。
汽油的提速性能直接體現(xiàn)了發(fā)動機動力性；
汽油50%餾出溫度直接影響汽油發(fā)動機的加速性能和工作的穩(wěn)定性。
汽油50%餾出溫度低，蒸發(fā)性能好；發(fā)動機加速靈敏，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

二.加氫深度提高極性物質(zhì)脫除。
從環(huán)境保護角度來說油品升級加氫深度的提高是利在當代功在千秋；
自然界事物總是存在矛盾的，加氫深度的提高同時也導(dǎo)致油品中極性物、天然潤滑劑的脫除；
從而導(dǎo)致油品發(fā)澀、動力差、不耐燒等現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）