【太平洋汽車網(wǎng)】都說“科技是第一生產(chǎn)力”，在凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車型上，這句話也得到了充分的體現(xiàn)。2.0T的發(fā)動機，家用足夠，只要肯踩，舍得加油，絕對給你足夠的推背感。

新車搭載了基于全新模塊化架構(gòu)開發(fā)的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，使其功率達(dá)到了同級最大的177kW，峰值扭矩更是為同級領(lǐng)先的350N·m，同時保證了低轉(zhuǎn)速、高扭矩的強勢輸出，零到百公里加速時間僅為7.6s。而且加上Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)實際情況切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”、“兩缸超經(jīng)濟模式”三種工作狀態(tài)，并配備了閉缸技術(shù)，在一定條件下可實現(xiàn)兩缸工作。更進一步優(yōu)化駕駛感受，凱迪拉克xt4發(fā)動機提升燃油經(jīng)濟性，使其百公里油耗低至7.2L，發(fā)動機的供油方式都是直噴的技術(shù)，而且環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也都達(dá)到了國六的標(biāo)準(zhǔn)。變速箱方面本車全系采用了9擋手自一體變速箱，不僅適用范圍更加廣泛，而且油耗方面也會因為檔位更多而更加節(jié)約。

凱迪拉克xt4運動模式之下，車輛的反饋十分積極，基本上是指哪打哪，油門也能夠一點就走，對于初次接觸的小伙伴來說，確實能夠帶來很強的反饋，并且這種調(diào)校確實更偏向于年輕人的喜好。

凱迪拉克XT4畢竟不是臺性能車，所以我覺得動力夠用就可以，可以保障隨時一腳油門可以輕松超車就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）