【太平洋汽車網(wǎng)】無(wú)論是市內(nèi)的低車速超車，還是高架、高速路段的中高速段加速，沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的配合都能從容應(yīng)對(duì)。雖然深踩油門帶來(lái)的渦輪遲滯依然無(wú)法避免，但變速箱可以積極的降擋，并在渦輪介入后將動(dòng)力全盤托出，給駕駛者較大的信心。

搭載在沃爾沃XC90上的T6發(fā)動(dòng)機(jī)采用“機(jī)械增壓+渦輪增壓”雙增壓方式來(lái)達(dá)到最大225kW的功率輸出。充分利用機(jī)械增壓無(wú)延遲和渦輪增壓高效率的特點(diǎn)。由離合器控制的羅茨機(jī)械增壓器在低轉(zhuǎn)區(qū)間即可發(fā)揮作用，彌補(bǔ)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)無(wú)響應(yīng)的缺點(diǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升后，渦輪增壓器開始建立壓力，機(jī)械增壓器就會(huì)停止工作。

沃爾沃XC90上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)時(shí)候并不會(huì)和V6在平順感上有太大的差別，除了轉(zhuǎn)速拉高時(shí)的噪音，車身良好的降噪能力能將噪音始終控制在容忍范圍內(nèi)。而當(dāng)車輛停止時(shí)，自動(dòng)啟停功能的介入也絲毫無(wú)法讓車內(nèi)人員感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。另外愛(ài)信的這臺(tái)8AT至少在和XC90的匹配上已經(jīng)很完美，行駛中升降擋位帶來(lái)的頓挫感微乎及微。如果切換到手動(dòng)換擋模式，變速箱對(duì)操作指令的響應(yīng)也十分積極，雖然手動(dòng)模式使用的頻率少之又少。

在內(nèi)飾方面，沃爾沃XC90是非常熟悉的9英寸大屏觸摸顯示屏，包括車輛功能的設(shè)置和娛樂(lè)設(shè)置等，較有科技感的全液晶儀表盤，錦上添花的HUD抬頭數(shù)字顯示。整個(gè)前排主副駕駛位均配備了按摩功能，只需要把位于座位下面圓形按鍵按下，在中控屏幕顯示出按摩功能之后，就可以根據(jù)自己的喜好來(lái)調(diào)節(jié)不同按摩方式。這一點(diǎn)在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候非常理性化，在一定的程度上能夠緩解疲勞感，尤其是駕駛者。值得一提的是，這個(gè)按摩功能畢竟只是機(jī)器，效果并沒(méi)有人為的理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）