【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)m264與m274對比：M264在m274的基礎(chǔ)上改進(jìn)，加了個(gè)48V混動系統(tǒng)，彌補(bǔ)了低速工況以及冷啟動對發(fā)動機(jī)的磨損，且動力參數(shù)方面m264比m274要高出不少，使它成為了奔馳汽油發(fā)動機(jī)的標(biāo)配。

M264、M274，指的是一個(gè)系列奔馳發(fā)動機(jī)的代號，而不是某一款奔馳發(fā)動機(jī)。

從2018年開始奔馳M264汽油發(fā)動機(jī)作為新的四缸發(fā)動機(jī)平臺，逐漸替代了目前的M274發(fā)動機(jī)系列，其中重點(diǎn)是引入了48V微混動系統(tǒng)，摩擦損耗降低技術(shù)和CAMTRONIC氣門正時(shí)等多項(xiàng)新技術(shù)，

這款M264汽油發(fā)動機(jī)作為新的四缸發(fā)動機(jī)平臺將逐漸替代目前的M274發(fā)動機(jī)系列。同為最大排量2.0升，M264引入了48V電源系統(tǒng)、適度尺寸Right Sizing理念、摩擦損耗降低技術(shù)和CAMTRONIC氣門正時(shí)等多項(xiàng)新技術(shù)。配備雙渦管渦輪增壓器、48V皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電一體機(jī)belt-driven starter-alternator (BSA) 和48V電子水泵的2.0T版本M264平臺發(fā)動機(jī)將達(dá)到200kW的輸出功率，此參數(shù)將匹敵不少六缸發(fā)動機(jī)的性能。

為了應(yīng)對嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，M264發(fā)動機(jī)采用了壓電汽油噴射器和顆粒物過濾器等傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的排放優(yōu)化手段。如今它們成為了奔馳汽油發(fā)動機(jī)的標(biāo)配。

借助48V EQ BOOST弱混系統(tǒng)的幫助，C260L車型搭載的1.5T四缸M264發(fā)動機(jī)達(dá)到了184馬力和320Nm扭矩的動力輸出。要比C180L 1.6T四缸M274發(fā)動機(jī)的156馬力和250Nm數(shù)據(jù)高出一大截。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）