【太平洋汽車網】他們最大的區(qū)別就在于橡膠配方的不同。在7℃或以下，夏季胎在低溫狀態(tài)下會變硬并失去彈性，也失去了其雨雪及冰面的操控性能的基礎，甚至在極低溫狀態(tài)下會有開裂的風險。

而冬季胎在高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性也很差，對安全性有影響。四季胎則是一個折中的選擇。但如果你需要經常在冰雪路面行駛的話，換一套冬季輪胎還是非常有必要的，冬季輪胎的主要優(yōu)勢就是體現(xiàn)在冰雪路面上的附著性能。
四季輪胎和普通胎的不同主要表現(xiàn)在以下兩點：
1、從外觀來看
雪地胎不同于普通或單導向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。
2、從材質來看
雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）