【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬全新X3的軸距為2810mm，輪胎品牌使用的是馬牌。寶馬x3原配的前輪是245/45 R19后輪是275/40 R19。

新一代X3與5系共享CLAR平臺，以輕量化為例，前車門、發(fā)動機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，國產(chǎn)后也原味保留，白車身相比上代車型實現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)。再如，新一代創(chuàng)新科技的應(yīng)用和豪華性全面向新一代5系看齊。

舒適性配置上，Vernasca真皮座椅帶有通風(fēng)功能，全景天窗面積達(dá)1.12平方米，另有11種色調(diào)組合的環(huán)境氛圍燈和高級香氛系統(tǒng)供客戶選擇。

寶馬的黑科技，新車配備12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤，在不同駕駛模式下，還會自主切換顯示方式。全新BMW iDrive交互系統(tǒng)進(jìn)行了更加本土化調(diào)節(jié)，中間中央為懸浮式10.25英寸中央液晶觸控屏，另外還有投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，新一代寶馬X3擁有同級別最大面積的屏幕組合。

交互系統(tǒng)上，除了已經(jīng)在7系、5系上見到的手勢控制外，新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識別，一共五種智能人機(jī)交互方式，滿足不同需求，不同狀況下的操作。

最新一代ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合了車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助功能，能在低于0-210km/h的范圍內(nèi)實現(xiàn)極為自動化的輔助駕駛。緊急躲避系統(tǒng)、交叉路口警示系統(tǒng)等則分別在行車、泊車等情況下降低或避免事故發(fā)生的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）