【太平洋汽車網(wǎng)】機油本身是有一定的消耗的，如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等。

燒機油嚴重的表現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。

2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。

4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。

外形上，奔馳GLC200L與現(xiàn)款車型保持一致，新車長寬高分別為長4765/1898/1648mm，軸距2973mm，軸距比GLC加長了100mm，車身長度加長了104mm，高度降低16mm。加長并未對其“身材”產(chǎn)生明顯影響，車身前后比例依舊協(xié)調(diào)自然，趨向硬朗凌厲的整車線條讓GLC200L看上去很是運動。

內(nèi)飾部分同樣維持與GLC260L相同的設計，中控造型優(yōu)雅大氣，整體用料上乘，做工精致，鋼琴黑色的面板凸顯出檔次感。長軸讓其擁有比標軸版明顯更為寬敞的后排空間，乘坐舒適性得到不小的提升。

動力方面，奔馳GLC200L搭載低功率版的2.0T發(fā)動機（代號M274），最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩300N·m。傳動9速手自一體變速箱，并有一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）