寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音如何消除
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的聲強(qiáng)很大的聲音，直接從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體及其主要附件向空間傳出的聲音，都屬于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。下面看看寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)有噪聲如何消除。
1，減小壓氣機(jī)的級(jí)負(fù)荷,增大轉(zhuǎn)子和靜子間的軸向間隙，改變?nèi)~片數(shù)目、取消進(jìn)口導(dǎo)流葉片，選擇適當(dāng)?shù)膲簹鈾C(jī)轉(zhuǎn)速，可降低壓氣機(jī)噪聲。
2，降低排氣速度以減小噴流噪聲，如在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)中增加流量比可降低排氣速度。
3，應(yīng)用波紋形和葉瓣式噴管增加噴流與外部氣流接觸面積，可減小噴流摻混噪聲。
4，發(fā)動(dòng)機(jī)管壁采用吸音襯墊結(jié)構(gòu)。 在研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中，可以將噪聲簡(jiǎn)化的看成由單極子噪聲、偶極子噪聲和四極子噪聲所組成。其中單極子噪聲是由于質(zhì)量變化及結(jié)構(gòu)振動(dòng)等因素引發(fā)的，多見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及尾噴管等處，多發(fā)于低頻階段（由于該頻率段質(zhì)量變化相對(duì)較慢）。偶極子噪聲是由于葉片對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)流道中氣流的作用力而引起的噪聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇、壓氣機(jī)和渦輪上比較常見(jiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)全工作頻率段均能發(fā)出。四極子噪聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)流道中氣流存在紊流和喘流等形態(tài)，邊界層發(fā)生分離時(shí)，分離的邊界層上作用的應(yīng)力和張力等所產(chǎn)生的噪聲，四極子噪聲頻率高，能量高，波長(zhǎng)短，所以傳播距離短。
影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的因素多種多樣，單靠采用某一種降噪方法很難大幅度地把噪聲降低下來(lái)，要降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的噪聲源、傳播途徑等方面入手，明確降噪的對(duì)象和目標(biāo)，通過(guò)綜合考慮，采取各種技術(shù)手段，在一定程度上可有效地控制和降低燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力噪聲，達(dá)到降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廖維）
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