路怒癥在駕駛過程中是一件很可怕的事情。雖然有很多事故都是由司機的不注意造成的，但是還有小部分是由于司機的主觀意識去制造的。接下來，我們?nèi)タ匆幌隆?/p>

“路怒癥”是深埋心底的“炸彈”，在擁擠嘈雜的公共道路上隨時引爆;承受著巨大的心理壓力去勉強駕駛，甚至比帶著故障隱患冒然上路還要危險。一旦失去理性約束，長期被壓抑的情緒突然爆發(fā)，情況更加不可控制，后果也無法想象：最輕微的，可能控制不住情緒、易發(fā)脾氣罵人，或者不顧別人感受、狂摁喇叭宣泄;稍微嚴重的，橫行霸道占地切線、蠻不講理加速超車，采取危險的行為挑釁、脅迫道路上其他交通參與者;最可怕的情況是，路怒者完全喪失理智，對他人突然發(fā)動暴力襲擊。2007年10月，一名俄國駕駛員駕車停在斑馬線前面，他抱怨斑馬線上的過路行人腳步太慢，對他的呼號警告也漠不關心，便異常憤怒地掏出手槍。3名無辜路人牽涉其中，不幸遇難。

尚存有理智的約束，也清楚法律的效力，大多數(shù)人的路怒癥，可能也僅限于隔著擋風玻璃破口大罵，或者摁摁喇叭、頻頻閃燈宣泄胸中郁悶，最多是你來我往慪氣相斗幾回合，一般不造成嚴重的人身傷害和財產(chǎn)損失。但長期維持這種精神狀態(tài)，暴戾的負面情緒不利于行車安全，也影響了工作和生活，最終受害的其實是身邊的人和自己。路怒癥是復雜的心理疾病，只有專業(yè)醫(yī)生才清楚如何開導治療;我們倒是有幾條錦囊妙計可以“化災擋煞”，教大家怎么去避開那些讓路怒癥發(fā)作的機會。

第一條，規(guī)劃出行時間。如果每天要急匆匆地趕著上班打卡、會見客戶、處理業(yè)務，每一盞紅綠燈都要搶著過，每一條神經(jīng)都繃得緊緊的，如果再遇上半路堵車、無端加塞，心里不毛躁脾氣不發(fā)作才怪。預備一點提前的時間，保留一些應變的余地，開車自然也更放松。

第二條，選擇不同路線。每天在家和辦公室兩點一線之間往返，一般不會只有唯一一條路線。想想辦法，多發(fā)掘幾條或者路程短一點，或者路況好一點，或者風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好一點，或者行車通暢一點的路線，靈活應用，排列組合，按實際情況選擇省心舒坦路線，也避免了駕駛疲勞和心情緊張。

第三條，利用一些高科技手段避開擁堵。如果在“堵城”上班，最好多多關注實時交通情報。開車時順手打開收音機，各電臺不時會插入路況播報;除此之外，現(xiàn)在很多導航應用也可以查詢實時路況。譬如第九代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可以直接連接手機，將手機顯示的圖像直接投影到中控屏幕上;只要打開手機上的導航應用，實時路況可以通過手機網(wǎng)絡可以很方便地獲得，還能更加清楚地顯示在雅閣寬大的中控屏上。巧妙避開城市擁堵之余，也規(guī)避了一邊開車一邊操作手機帶來的風險。雅閣的車載導航系統(tǒng)還帶有變道提示功能，提前識別、著重指出前方路口應當切入的車道;跟著導航的指示，總能輕松走在正確的車道上，基本避免了迫不得已的變線，也自然杜絕了和別人發(fā)生沖突的機會。

最重要的第四條，不是掌握某個具體的方法技巧，而是要學會進行換位思考。很多司機坦言，“路怒”的狀態(tài)，正是被其他駕駛者非安全、不文明的駕駛方式引發(fā)的。譬如駕駛操作不規(guī)范，駕駛風格太危險，便嚴重地威脅著他人的安全;而司機的狀態(tài)、社群的素質(zhì)、交通法規(guī)的執(zhí)行等等問題，造成了目前糟糕的交通現(xiàn)狀，也導致了很多人把負面的情緒以消極的方式宣泄出來。不過，既然知道了“路怒”的緣由，對癥下藥，其實也不需要多么高深的學問：以安全文明的駕駛方式，包容那些危險粗暴駕駛行為。當別人以不友好的方式變線、搶道、剎車，甚至阻斷了我們行駛路線時，我們不妨將心比心想一想，他們是否并非有意為之?可能他們的后視鏡存在盲區(qū)，確實沒有覺察我們在后邊;可能他們開車一時大意，也沒有留心身后的狀況;他們也可能真的需要抓緊時間趕路，原本無意冒犯……說不定我們厲聲斥責的時候，他們自己也心存愧疚呢?聽聽輕音樂，嚼嚼口香糖，放松心情，拋開壓力，站在別人的角度想一想，保持自己安全文明的駕駛方式和風度，應當是避免路怒癥最好的辦法了。

在這提醒各位：路怒癥是要不得的，這不僅僅是對自己生命安全的忽視，同時也把他人的安全置于危險之地。