柯迪亞克gt是什么發(fā)動機
【太平洋汽車網(wǎng)】為了保證其GT版本的性能，柯迪亞克GT 380TSI搭載第三代EA888系列2.0T高功率發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成足以讓一款七座SUV玩出多路況的操控性能。
第三代EA888發(fā)動機采用進氣管多點噴射（MPI）和缸內(nèi)直噴（GDI）相結(jié)合的雙噴射系統(tǒng)。充分互補MPI和GDI這兩種噴射模式的優(yōu)缺點，使發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性、動力性和排放性能方面進一步提升。發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速和扭矩下，使用MPI噴射模式，避免發(fā)生GDI模式在低轉(zhuǎn)速和扭矩下噴射路徑短，霧化不足的情況；發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速、較高扭矩下采用MPI和GDI雙噴射共同使用模式；發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速和高扭矩下，采用GDI噴射模式。有效結(jié)合兩種噴射模式的優(yōu)點，更好地兼顧低速和高速情況下的動力和排放，有效降低城市路況下的高油耗、高排放的表現(xiàn)。
歧管噴射系統(tǒng)會在發(fā)動機啟動時使用，它可以幫助發(fā)動機更快地達到工作溫度（90℃），同時降低該過程中積碳的產(chǎn)生。可以說歧管噴射起到輔助的暖機作用。
為了降低發(fā)動機工作溫度，提升發(fā)動機的整體壽命。大眾為第三代EA888發(fā)動機研發(fā)了雙回路發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，暖機階段冷卻液幾乎不流動，氣缸體預(yù)熱速度快，可快速到達工作溫度。在冷啟動階段，通過節(jié)溫器旁通閥，控制不同的冷卻液回路，避免冷卻液溫度的散失，可快速達到標準工作溫度。氣缸蓋中的溫度較低，燃燒室的冷卻性能更佳，減少了發(fā)動機爆震傾向。使發(fā)動機快速達到暖機溫度，節(jié)油環(huán)保；運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，延長發(fā)動機壽命。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）
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