速騰正時皮帶還是正時鏈條
【太平洋汽車網(wǎng)】速騰老的8T是EA113系,正時系統(tǒng)用皮帶,這批車很少。后來的都是EA888系,正時用鏈條。
正時鏈條就是發(fā)動機正時皮帶的一種,他們主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu),上連接是發(fā)動機氣缸蓋的正時輪,下連接是曲軸正時輪,以便發(fā)動機進氣門和排氣門在適當?shù)臅r候打開或關(guān)閉,以確保發(fā)動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的。可以說鏈條是皮帶的一個“變體”。
與傳統(tǒng)的正時皮帶傳動相比,正時鏈條傳動方式可靠,耐用,可節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪,鏈條和張緊裝置組成,液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張力。鏈條的強度保持恒定并且在一生中不需要維護,這意味著它的壽命與發(fā)動機相同。它不僅可以提高安全性和可靠性,還可以降低發(fā)動機的使用和維護成本??梢哉f一舉兩得。當然弊端也有,正時鏈條的成本明顯高于正時皮帶。與皮帶相比,對發(fā)動機的動態(tài)性能也有一定的影響,鏈條的旋轉(zhuǎn)噪音大,傳遞阻力大,傳動慣性也大。它從一定的角度出發(fā),燃料消耗大,性能也有所下降。當汽車行駛10萬公里時,鏈條的缺陷就會暴露出來。你會明顯感覺到發(fā)動機的聲音有些異常。當噪音嚴重時,這有點令人無法接受。這是由于鏈條和驅(qū)動輪之間的磨損所致。如果要更換,將在材料成本和工作時間方面全面更換正時皮帶。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 董鵬)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼