汽車油改氣以后怠速閥怎樣調(diào)整
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車油改氣后最先調(diào)試的就是，怠速旋鈕和動力閥這兩樣，這也是直接影響以后車輛的駕駛。怠速旋鈕調(diào)試方法如下。
首先向左或向右調(diào)整怠速旋鈕，待發(fā)動機(jī)怠速平穩(wěn)后，在附近微調(diào)找到轉(zhuǎn)速最高點(diǎn)后，再適當(dāng)調(diào)大怠速旋鈕，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降為800轉(zhuǎn)左右。怠速調(diào)整完畢。
注意事項(xiàng)：如怠速調(diào)整完畢后，出現(xiàn)下列幾種情況：
1.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因：A.怠速旋鈕調(diào)整位置不當(dāng) B.動力閥調(diào)整位置不 C.混合器喉徑配合不當(dāng)。
2.排空檔熄火的原因：A.怠速旋鈕調(diào)整位置不當(dāng) B.動力閥調(diào)整位置不當(dāng) C.混合器喉徑配合不當(dāng)。
3.回火的原因：A.怠速旋鈕調(diào)整太緊 B.動力閥開度太小 C.混合器喉徑太大。
4.放炮的原因：A.怠速旋鈕調(diào)整太松 B.動力閥開度太大 C.混合器喉徑太小。
5.動力不足的原因：A.動力閥開度太小 B.混合器喉徑配合不當(dāng)（燃燒過濃或過?。〤.循環(huán)水未接（致使一級閥芯處結(jié)冰堵塞天然氣）。
6.其他原因：有可能是發(fā)動機(jī)自身氣缸壓力過低，各氣缸工作情況偏差，氣門間隙問題，點(diǎn)火系統(tǒng)問題。因油和氣燃點(diǎn)不同，遇此情況有可能燒油正常而燒氣不正常，以上原因請檢修發(fā)動機(jī)。因同類車型有可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)吸力不一樣，廠家所配混合器的喉徑一般是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，但不一定適合每一輛車，遇吸力特殊的車，可以適當(dāng)更換混合器的喉徑?；旌掀鞯暮韽酱笮?、動力閥開度、怠速旋鈕的松緊共三個參數(shù)是調(diào)試的關(guān)鍵,此三個參數(shù)配合好，可以讓所有的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速完全燃燒，這就是我們要達(dá)到的最佳調(diào)試效果，完全燃燒能使其次省氣和動力性最好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）
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