想買奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心奔馳E級剎車距離多長？我們先看下奔馳E級是輛什么樣的車？

"奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

奔馳E級剎車距離多長？

制動測試——540Li占優(yōu)兩車的制動成績都屬于優(yōu)秀水平，540Li的成績更為突出，剎進(jìn)了38米以內(nèi)，更輕的車身規(guī)格怎樣重量是優(yōu)勢。十次測試中，兩車的成績都很穩(wěn)定，值得信賴。這個100-0km/h剎車成績有多優(yōu)秀，與其競爭對手做個對比自然是一目了然。在加速測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)一般的它，這一次以明顯的優(yōu)勢扳回一局。毫不客氣地說，奔馳的剎車性能我就從來沒有擔(dān)心過。100-0km/h制動距離：兩車全力制動的成績很接近，連續(xù)多次測試的情況下也依然穩(wěn)定，對于一臺豪華品牌中大型車車來說，這個成績已經(jīng)足夠有交待，給人很強的信心。100-0公里/小時剎車剎車踏板腳感很線性而且回饋感較強，動態(tài)模式下懸架對于車身規(guī)格怎樣的支撐到位，前四活塞分泵可以提供充足的剎車力度，多次測試后也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終38.83的成績符合奔馳一貫的水準(zhǔn)。100-0km/h剎車性能測試：剎車時車身規(guī)格怎樣有明顯前傾，但是姿態(tài)相對來說還是比較穩(wěn)定的。最終平均成績?yōu)?0.22米，在我們測試過的奔馳車?yán)飳儆谥幸?guī)中矩的水平。隨著時代的進(jìn)步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。100-0km/h剎車測試剎車測試中，這臺E260L展現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準(zhǔn)，多次剎車成績均穩(wěn)定在38米左右，除了出色的制動系統(tǒng)，四條255mm胎寬的輪胎也是功不可沒。對比競品車型，這樣的成績完全可以躋身前列。100-0km/h剎車性能測試：奔馳車的剎車性能一直非常值得信賴，剎車成績普遍在39米以內(nèi)。奔馳E400L也表現(xiàn)正常，平均成績?yōu)?8.64米，而且連續(xù)多次剎車都特別穩(wěn)定，給人充足的信心。測試視頻：國產(chǎn)車型的輪胎寬度增加了10mm達(dá)到255mm，另外后剎車盤也由盤式升級為通風(fēng)盤式，這些都是良好表現(xiàn)很重要的因素。另外從曲線圖上看g值能維持在-1g水平，制動力度足夠大，相信E300L強悍的剎車表現(xiàn)足以讓所有人都信心十足了。