想買雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心雷克薩斯LS剎車距離多長(zhǎng)？我們先看下雷克薩斯LS是輛什么樣的車？

"雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級(jí)車級(jí)別，將舒適性、強(qiáng)勁動(dòng)力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合。其大氣而流暢的外觀造型、內(nèi)部的諸多人性化配備將雷克薩斯L-finesse先進(jìn)、優(yōu)雅、低調(diào)的設(shè)計(jì)理念詮釋得淋漓盡致。

雷克薩斯LS剎車距離多長(zhǎng)？

接下來是100-0km/h剎車測(cè)試環(huán)節(jié)，經(jīng)過測(cè)試我們測(cè)得這款車100-0km/h制動(dòng)距離為38.05米。而在連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試過程中，剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，剎車成績(jī)保持得比較穩(wěn)定，這樣的表現(xiàn)另人滿意。在我們進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試時(shí)，有一點(diǎn)令人感到不太滿意的就是這臺(tái)搭載了空氣彈簧的雷克薩斯LS500h車型在全力剎停時(shí)車身規(guī)格怎樣會(huì)有多余的前后晃動(dòng)，讓駕駛者難免會(huì)有些不踏實(shí)，影響了整車的質(zhì)感。而38.05米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)品中處于中間位置，從這一點(diǎn)看還是能夠令人滿意的。100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：制動(dòng)表現(xiàn)毫無意外，制動(dòng)力的輸出和車身規(guī)格怎樣動(dòng)作都能給人充足的信心，成績(jī)也和對(duì)手差不多，足夠讓大家滿意了，對(duì)得起它豪華大型車的身份。前文我們已經(jīng)提到雷克薩斯LS600hL的車重超過了2.4噸，這樣的自重是很不利于做出優(yōu)秀的剎車成績(jī)的，不過實(shí)際測(cè)試時(shí)，LS600hL超出了我們的預(yù)期，連續(xù)10次剎車測(cè)試中其成績(jī)一直保持在39米左右，上下波動(dòng)很小很穩(wěn)定。最終39.19米的水平值得肯定。剎車性能測(cè)試：表現(xiàn)出色，達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)LS460L的剎車踏板感覺很柔軟，不用太費(fèi)力就可以達(dá)到很好的制動(dòng)效果，而且從剎車曲線圖中能看到制動(dòng)力保持的非常穩(wěn)定，而且很充足，一直在-1G左右浮動(dòng)，最終我們也得到了40.8米的剎車成績(jī)，按我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)算是優(yōu)秀的水平，看來龐大的車身規(guī)格怎樣并沒有給強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)帶來太多負(fù)擔(dān)，而與同級(jí)別的德系豪華車相比也算是非常不錯(cuò)了。連續(xù)剎車性能LS460L的表現(xiàn)不是非常完美，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了小幅度的熱衰減，最后幾次剎車成績(jī)已經(jīng)超過了41米，不過整體還都在及格線以內(nèi)，對(duì)于一個(gè)體重超過2噸的大家伙來說這樣的成績(jī)已經(jīng)比較滿意了。總結(jié)：毫無疑問，LS460在豪華程度以及配置的豐富程度上絕對(duì)不輸給任何一個(gè)同級(jí)別對(duì)手，強(qiáng)大的娛樂影音系統(tǒng)，頭等艙待遇的VIP座椅，細(xì)致入微的人性化設(shè)計(jì)等等，它完全有能力與德系品牌的旗艦車型相抗衡。在性能方面可能動(dòng)力略顯不足，而在操控的靈活性上我認(rèn)為要略強(qiáng)于德系車，而沒有了"油電混合”這項(xiàng)高科技的配置，讓LS460L的綜合實(shí)力有所降低，當(dāng)然你可以多花50萬去買LS600hL。和寶馬7、奔馳S等產(chǎn)品相比，雷克薩斯LS460顯得沒有那么過分的張揚(yáng)，低調(diào)、內(nèi)涵是我所能體會(huì)到的，而對(duì)于這種車型的用戶而言，價(jià)格并不是他們需要考慮的因素，產(chǎn)品所展現(xiàn)出來的氣質(zhì)以及品牌的影響力則更為重要，而選擇雷克薩斯的人我相信品牌也并不是他們所看重的，選擇一款符合自己獨(dú)特氣質(zhì)的車才是最為重要的。試想一下，如果您擁有200萬的購(gòu)車預(yù)算，會(huì)選擇誰呢？