廣汽傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位于“國際新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款車型。2016年11月15日，2017款傳祺GS4正式上市，新車在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，并增加了四驅(qū)車型。2017年6月16日，傳祺GS4 PHEV車型正式上市，其搭載的是由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。傳祺GS4于2015年1月北美車展全球首發(fā)。以時尚動感外觀吸引了《底特律自由報》、《波士頓郵報》、《Examiner》、《赫芬頓郵報》等20家海外媒體紛紛跟進(jìn)采訪報道。并且一舉獲得全球排名第一門戶資訊網(wǎng)站理財板塊——雅虎財經(jīng)的“Innovation For The Future創(chuàng)新未來“大獎。

我對傳祺GS4很大的好感是來自其正向研發(fā)的底盤結(jié)構(gòu)了，這點在2018款傳祺GS4的彎道特性和極限駕駛的過程中都有很好的體現(xiàn)，來自意大利的工程師調(diào)校讓整個底盤特性顯得格外富有韌性，如果說用這個價位的SUV來劈彎可能是說笑了，但是GS4肯定是其中表現(xiàn)最好的一個了。行駛在不平整的路面上，GS4的四輪獨立懸掛對于細(xì)小的震動的過濾比較到位，尤其是像井蓋的顛簸，既會給你一定的路面回饋，同時又將震動進(jìn)行了有效的過濾分解，總體舒適性表現(xiàn)令人滿意。底盤濾震表現(xiàn)還是符合這個級別該有的水平了，遇到碎石以及顛簸路面等復(fù)雜的路況時，這套懸掛系統(tǒng)還是能將大部分震動吸收的，確實在懸掛上有明顯的升級。