2019款全新自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后顯得更加活躍了不少，一腳油門下去變得竄了不少，后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備也顯得更加有底氣了。動(dòng)力的儲(chǔ)備肯定是更充沛了，當(dāng)然這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有讓全新自由光顯得多么的暴躁，沉穩(wěn)舒服的風(fēng)格和大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）挺像的。但是超車和高速行駛時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)勁。

在巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本上不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)，維持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，燃油經(jīng)濟(jì)性方面有保障，適宜長(zhǎng)途駕駛。在試駕的過程中，都是編隊(duì)在行駛的，此時(shí)就不能慵懶踩油門，需要時(shí)刻保持動(dòng)力的供給，不切換到運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到一個(gè)相對(duì)的平衡了，動(dòng)力輸出也比較適當(dāng)了，也不容易產(chǎn)生動(dòng)力過多，車與車之間太緊的情況。