【太平洋汽車網(wǎng)】汽車差速器是驅(qū)動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛，減小輪胎與地面的摩擦。汽車在轉(zhuǎn)彎時車輪的軌跡是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心在左側(cè)，在相同的時間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補距離的差異。

在汽車過彎的時候，左右車輪所經(jīng)過的路程是不一致的，譬如汽車往左拐彎，轉(zhuǎn)彎圓弧的中心點在左側(cè)，在同樣的時間內(nèi)，右側(cè)（外側(cè)）車輪經(jīng)過的弧線距離通常要比左側(cè)（內(nèi)側(cè)）車輪更長，而假如兩側(cè)車輪都固定在同一個轉(zhuǎn)軸上，同時兩輪速度一致，那么車輪肯定會出現(xiàn)邊滾動邊滑動的狀況，而這一狀況也會產(chǎn)生阻力導致車輛在轉(zhuǎn)彎時變的極不順暢，甚至出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)彎的情況。而若要改善這個狀況使車輛能夠順暢的轉(zhuǎn)彎，就需要讓左邊車輪轉(zhuǎn)動慢一點，右邊車輪轉(zhuǎn)動快一點，通過不同的轉(zhuǎn)速來彌補距離上的差距。為了解決這個問題，一百年前，法國雷諾汽車的創(chuàng)始人路易斯雷諾，就發(fā)明了差速器這個東西。差速器內(nèi)部主要是由螺旋環(huán)狀齒輪（主齒輪）、行星齒輪和左右軸齒輪組成，裝載了差速器的車輛在通過彎道時動力會通過變速箱，主傳動軸將動力傳遞至差速器使大的螺旋環(huán)狀齒輪轉(zhuǎn)動，雖然過彎時兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不一致，但通過行星齒輪后可自行調(diào)節(jié)左右車輪不同的速差，使車輛舒暢的完成過彎。

雖然差速器的出現(xiàn)使得車輪能夠順暢的完成過彎，但如果遇到一側(cè)車輪驅(qū)動輪打滑或空轉(zhuǎn)時，車輛將會失去前進的牽引力。這是由于當一側(cè)車輪突然失去抓地力，這一側(cè)車輪遇到的阻力為零，但是另一側(cè)車輪的阻力卻很大，在螺旋環(huán)狀齒輪轉(zhuǎn)動的同時，用于調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速的行星齒輪也會不停的自行轉(zhuǎn)動，將動力源源不斷的輸送至失去抓地力的那一側(cè)車輪，從而導致車輛無法前進只能在原地打轉(zhuǎn)。對于上述狀況的解決辦法就是，在事對差速器的作動進行某種程度的限制，因而就產(chǎn)生了限滑差速器和差速器鎖定這類特殊的差速器。

總結(jié)說來，汽車差速器有三大作用，首先是將發(fā)動機輸出的動力傳輸?shù)杰囕喩希浩浯?，?a target="_blank" class="cmsLink">主減速器已經(jīng)增加的扭矩一分為二的分配給左右兩根半軸；最后是，擔任汽車主減速齒輪，在動力傳輸至車輪前將傳動系的轉(zhuǎn)速減下來，將動力傳到車輪上，同時允許兩側(cè)車輪以不同的輪速轉(zhuǎn)動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）