【太平洋汽車網(wǎng)】思域的動(dòng)力怎么樣？思域采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想；售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。

 本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，有三門(mén)掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動(dòng)力版和五門(mén)房車版。在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V 出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤(pán)，這就在技術(shù)上為本田思域國(guó)產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來(lái)感和科技感的魅力之作。

思域?qū)⑾冗M(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)盡情激發(fā)，也將諸多精華呈現(xiàn)于眼前。作為享譽(yù)世界的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)賽道的磨練，更經(jīng)進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)力和更低的油耗輸出。以先進(jìn)科技，讓澎湃動(dòng)力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化利用。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，采用先進(jìn)的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)縱情操控的樂(lè)趣，大幅提高車輛行駛的穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT+5AT，TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5AT。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)由R18A1的1799ml排量升級(jí)為排量1798ml的R18Z2發(fā)動(dòng)機(jī)，而新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kw(157馬力)。思域獨(dú)創(chuàng)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化，令CIVIC得以搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。當(dāng)您啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能，讓您在強(qiáng)勁動(dòng)力下盡情享受CIVIC的舒適駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）