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雷凌1.2t動(dòng)力怎么樣

2018-12-11 19:18:55 作者：gufan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌1.2T可以說是雷凌1.6L的升級(jí)版。在市區(qū)內(nèi)行駛，雷凌1.2T的節(jié)能性能得到充分體現(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油更節(jié)能。

雷凌是基于豐田全球最新中級(jí)車mc平臺(tái)打造，同平臺(tái)的車型還包括lexusnx、lexus ct等豐田集團(tuán)旗下的豪華車型。此平臺(tái)所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時(shí)的動(dòng)力性、操控精確性以及制動(dòng)時(shí)的靈敏性能，
雷凌1.2T用的是直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大馬力116Ps，峰值扭矩185N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱，加速較快，動(dòng)力強(qiáng)勁。廣汽的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是以經(jīng)濟(jì)與耐用性來著名的，采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達(dá)36%，百公里油耗在5.6L左右。此外，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃效較高的阿特金森循環(huán)與輸出較強(qiáng)的奧托循環(huán)之間的自由切換。在保證較大做功的同時(shí)，吸入更少量的空氣，充分提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。
豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦管雙噴射雙循環(huán)技術(shù)，能有效減少“燒”機(jī)油、機(jī)油稀釋、嚴(yán)重積碳等普通渦輪常見問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）

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