【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于探界者很多人會(huì)聯(lián)想起他和同樣來自通用旗下的昂科威吧，但探界者上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則為高功率調(diào)校版本，最大功率180馬力，峰值扭矩275牛·米。最近小編的一位朋友試駕了探界者，剛好從他那里了解到一些關(guān)于探界者1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

小編的朋友說：探界者其實(shí)動(dòng)力總成使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力匹配，駕駛感受是高速很穩(wěn)，這不像是一臺(tái)底盤相對(duì)較高的SUV車型。1.5T在0-70KM/h左右的動(dòng)力傳遞穩(wěn)而平順，當(dāng)再踩油門車速提升至90KM/h左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升很快，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音上升也比較明顯，但當(dāng)控制油門當(dāng)車速穩(wěn)定在100KM/h后，整臺(tái)探界者的表現(xiàn)很可靠。更重要的是還很安靜，雖然高速行駛中風(fēng)噪和胎噪都會(huì)比較大，但探界者的音響發(fā)出一定頻率的聲音能對(duì)耳朵收到的噪音進(jìn)行抵消，整體很愉悅。探界者1.5T車型的離地間隙接近20厘米，滿載的情況下應(yīng)付稍微大點(diǎn)的坑洼路面不成問題。在過坑時(shí)車輛的顛簸比較小，前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)導(dǎo)致車頭必定會(huì)比較重，但后方的獨(dú)立懸掛起到作用，對(duì)車身姿態(tài)的保持帶來極大好處，對(duì)于顛簸的處理盡職盡力。探界者的指向性很好，真有指哪打哪的感覺，轉(zhuǎn)向打圈后回饋的力度很好。方向盤整體很穩(wěn)，但不沉，方向盤助力恰到好處。
看來試駕后，這貨是準(zhǔn)備對(duì)探界者“動(dòng)手”了，完全符合他所有的審美要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）