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榮威i6為什么省油

2018-12-09 03:40:18 作者：xiehongmei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】榮威i6 16T車型以2.99L/100km的油耗成績(jī)獲得吉尼斯世界記錄認(rèn)證，且不說(shuō)測(cè)試過(guò)程是怎樣極限，一個(gè)如此有公信力的機(jī)構(gòu)可以給出這樣的認(rèn)證，足以說(shuō)明這輛車還是有兩把刷子的。 它之所以這么省油，一是因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">排量，二是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">風(fēng)阻系數(shù)超低的，風(fēng)阻系數(shù)越低，那么油耗就會(huì)越少，因?yàn)樵谲囎有旭偟倪^(guò)程當(dāng)中車身承受的大部分能量都被風(fēng)阻給吸收了。   

榮威i6為什么省油

       榮威i6 采用1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸成為各大廠商爭(zhēng)相發(fā)展的潮流。1.0升“NetBlue藍(lán)芯”中置直噴+渦輪增壓技術(shù)，排氣歧管使用了水冷集成式結(jié)構(gòu)搭配7速雙離合變速箱（DCT）。最大功率92kW/5200rpm，最大扭矩170Nm/2000-4700rpm。缸蓋缸體均采用鋁制材料。據(jù)廠家透露這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)研發(fā)到今天的運(yùn)用整整耗費(fèi)了近十年的精力。

低風(fēng)阻對(duì)車輛的影響
      我們熟知想得到超低的油耗表現(xiàn)最直接的辦法就是減重，關(guān)空調(diào)，因此往往都會(huì)忽略車子本身的風(fēng)阻系數(shù)。既然榮威i6 16T獲得了“省油王”的稱號(hào)，那么就不得不提這個(gè)對(duì)油耗一直付出的“功臣”。
0.25cd低風(fēng)阻
      利用高效節(jié)能的核心發(fā)動(dòng)機(jī)搭配能夠打榜的超低風(fēng)阻系數(shù)，可謂榮威i6在節(jié)能方面的確下足了功夫。較為輕盈的車身重量，低風(fēng)阻，靜音省油輪胎，再配合低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，您說(shuō)它能不省油嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）

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    “智力”打造精品家轎 試駕榮威i6 PLUS

    榮威i6 PLUS的登場(chǎng)，可理解為i6的精益求精、錦上添花版，小編在下文用鏡頭逐一領(lǐng)略。

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    或許是因?yàn)閕phone的影響，PLUS不再給人加長(zhǎng)加大的感覺(jué)，變成了品質(zhì)的升級(jí)代名詞。這次i6 PLUS升級(jí)也是奔著品質(zhì)上的升級(jí)而來(lái)。前臉外觀更加接近概念車的設(shè)計(jì)，10.4英寸的中控屏也支持Carplay，甚至動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)一步得到優(yōu)化。這次我來(lái)到了南京的萬(wàn)馳賽車場(chǎng)進(jìn)一步感受i6 PLUS的性能上的進(jìn)步。

    多項(xiàng)升級(jí)提升實(shí)力 實(shí)拍體驗(yàn)榮威i6 PLUS

    近年來(lái)，PLUS頻繁地出現(xiàn)商品的命名中，表示經(jīng)過(guò)加大或者加料等升級(jí)，從而提升性價(jià)比。前幾年，蘋果手機(jī)就用PLUS來(lái)表示手機(jī)增大了屏幕尺寸，上汽大眾朗逸也采用PLUS來(lái)為換代車型命名，而現(xiàn)在榮威i6也推出全新車型——榮威i6 PLUS，新車在6個(gè)方面都有所升級(jí)，下面我們就來(lái)看看它都有些什么升級(jí)吧。

    能省才是硬道理 試駕上汽榮威i6 16T

    掰掰手指頭，近期已經(jīng)有過(guò)好幾次與搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車子的親密接觸，可見(jiàn)在嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來(lái)越受到主機(jī)廠的重視。但在自主品牌中，涉足此領(lǐng)域的品牌并不算多，榮威便是其中一個(gè)。而搭載了這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的i6究竟表現(xiàn)如何，想必你與我一樣迫不及待地想知道。

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