【太平洋汽車網(wǎng)】國家在2018年施行新能源汽車補貼政策，一個是為了環(huán)保，另外一個是推廣平民化電動汽車。補貼政策主要圍繞這幾個方面，有基礎(chǔ)補貼、續(xù)航補貼、廉價補貼，主要是這三個部分。

2018年的補貼標(biāo)準(zhǔn)相比2017年，除了低續(xù)航里程車型的補貼大幅下降、續(xù)航里程劃分更細(xì)之外，對動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件，能量密度的最低補貼門檻從90 Wh/kg上升到105Wh/kg。

相較于2017年只有三檔的補貼劃分，新的補貼政策中，純電動乘用車的補貼標(biāo)準(zhǔn)分為五檔，涵蓋最低150公里續(xù)航到最高400公里續(xù)航，每檔補貼差額約在1萬元，續(xù)航低于150公里的車型取消補貼。按照新規(guī)則，續(xù)航能力在300公里以下的車型，所獲得的補貼較之前出現(xiàn)縮減，但續(xù)航能力在300公里以上的車型，所獲得的補貼相較之前反而有所增加。300公里-400公里續(xù)航的補貼增加1000元到4.5萬；400公里續(xù)航以上的補貼增加6000元達(dá)5萬元。
新標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了鼓勵廠商研發(fā)生產(chǎn)能量密度更高的電池、更好的電控技術(shù)、更輕量化的車身。推進(jìn)新能源車技術(shù)的發(fā)展，因此，2018年，一大批微型純電汽車恐怕將迎來寒冬，而中高端純電車型由于補貼的增多，廠商利潤有著更好的保障，或許將推動中高端純電車型的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）