【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)方面，鋒范的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，完全沒(méi)有新飛度的影子，這相信應(yīng)該是廠方的策略之一。鋒范的內(nèi)飾，整個(gè)設(shè)計(jì)可能在國(guó)內(nèi)完成，顯得過(guò)于簡(jiǎn)潔，沒(méi)有日系車(chē)一貫精細(xì)的風(fēng)格，按鈕過(guò)大且樸素，中控臺(tái)缺乏亮點(diǎn)，沒(méi)有任何讓人過(guò)目不忘的要素。另外，內(nèi)飾用料全是塑料和織物。

鋒范搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.5L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就是新飛度那臺(tái)無(wú)需多說(shuō)了，而1.8L的那臺(tái)來(lái)歷就值得細(xì)說(shuō)了。廣本說(shuō)鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)源于雅閣2.0的改進(jìn)版。

廣州本田的鋒范，其懸掛系統(tǒng)與飛度則是基本相同，但與新思域有很大的區(qū)別。新思域使用的是前麥弗遜和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，而飛度采用的是前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立式懸掛，這其中有著很大的差異。雙橫臂獨(dú)立后懸掛的好處在于多角度工作能力更好，能夠在絕大多數(shù)路況保證輪胎的接地性，車(chē)身副梁的設(shè)計(jì)，能夠有效的改善舒適性和行駛質(zhì)感，是中級(jí)車(chē)中比較先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)之一。而鋒范的后懸掛系統(tǒng)采用的是非獨(dú)立的扭力梁式懸掛，是大多入門(mén)級(jí)A級(jí)車(chē)常用的懸掛系統(tǒng)之一，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，故障率低，不過(guò)缺點(diǎn)也是很明顯的。扭力梁式的非獨(dú)立懸掛多角度工作能力差，剛性過(guò)高易導(dǎo)致側(cè)傾，操控感下降，很難給予扎實(shí)的抓地感。
另外一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，便是舒適性差，扭力梁式的非獨(dú)立懸掛彈跳反饋明顯，在路況優(yōu)異時(shí)尚可接收，在路況較差的情況下會(huì)極大的降低駕乘舒適感，這在路況不佳的國(guó)內(nèi)舒適性會(huì)是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">A級(jí)車(chē)主要作為家庭用車(chē)，消費(fèi)者在舒適性方面，有著更為苛刻的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸莉婷）