時(shí)下，買車的年輕人越來越多，他們當(dāng)中不少人買車以后都喜歡把原廠的輪轂換掉，改用更大更漂亮的輪轂。大部分起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主都是希望通過輪轂改裝把車裝飾得更漂亮、更運(yùn)動(dòng)一些。

　　改裝使用更大的輪轂，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時(shí)最重要的考慮)還有安全也是有的。理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會(huì)有減低。換了油耗肯定會(huì)上升的，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車身。

　　起亞K2的電子助力方向靜止時(shí)稍有沉重，不過跑起來之后則是輕松為主，整體駕駛的給人是一種輕快的感覺。儀表盤上有ECO標(biāo)致，時(shí)不時(shí)提醒你是時(shí)候該收收腳省下一些油錢補(bǔ)貼家用，不過在這種輕松的駕駛氛圍非常不錯(cuò)，無論是駕駛者還是乘客都能在溫柔中感到家庭旅行的舒適。

　　起亞K2的前麥弗遜后扭力梁式懸掛搭配可以說是最經(jīng)濟(jì)型家轎最經(jīng)典的組合。懸掛的性能好不好結(jié)構(gòu)固然重要，但調(diào)教的作用也不能忽視。K2的懸掛，尤其是后懸掛調(diào)節(jié)的比較舒適，畢竟是家用車。