超級(jí)跑車的問(wèn)題是總會(huì)有擁擠的人群。在使用2020款邁凱倫570的幾天里，我們幾個(gè)人唯一孤獨(dú)的時(shí)光就是在我的小車庫(kù)里。一旦車庫(kù)門打開(kāi)，汽車回到車道上，只需要幾分鐘，人們就開(kāi)始出現(xiàn)了。直接開(kāi)進(jìn)加油站給車加果汁，也就是說(shuō)拍照和回答問(wèn)題要花半個(gè)小時(shí)。變得殘酷。

乍一看

3.8升雙渦輪增壓90度V8輸出562馬力。

決定性的英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)筆記和非常干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱配對(duì)

精致流暢的碳纖維設(shè)計(jì)

獨(dú)特的駕駛員控制和控制系統(tǒng)控制

夢(mèng)想成真了

名人的地位起初令人陶醉，但很快就變得稀薄了。我猜這就是為什么中產(chǎn)階級(jí)沒(méi)有自己的23.3萬(wàn)美元的車。這個(gè)價(jià)格標(biāo)簽假設(shè)有一座豪宅，一個(gè)安全柵欄，早餐可能還有魚(yú)子醬。

但是你會(huì)從那233個(gè)盛大的儀式中得到什么呢？很多車。很多。首先邁凱輪碳纖維是除了安全帶以外，安全帶附近的一切。車輛重量?jī)H約3313磅(1503千克)，由3.8升全鋁90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用雙渦輪增壓和干式油底殼潤(rùn)滑，可輸出562馬力(419千瓦)。順帶一提，從標(biāo)準(zhǔn)馬力到公制馬力，我們得到了570 PS。所以，邁凱輪的車型。

我在人群中抵制的2020款邁凱輪570S是蜘蛛車型。電動(dòng)硬頂車頂鉸接在駕駛員后面的后部。這款車有轎跑車型，但我不確定為什么會(huì)有人買。兩個(gè)選項(xiàng)中的性能數(shù)字幾乎相同。

570S有邁凱倫的七速雙離合無(wú)縫換擋變速箱，變速比誰(shuí)都快。此外，在任何給定時(shí)刻找出位置是更準(zhǔn)確的。比如我0-60 mph (0-96.5 km/h)的沖刺時(shí)間，從我在強(qiáng)制手動(dòng)模式下用撥片換擋時(shí)的4.4秒，提升到我讓變速箱自行完成的3.8秒。沒(méi)有離合器踏板，我的時(shí)間會(huì)慢一些。其實(shí)像我這種外行，也未必能在這車上做出更好的選擇。這輛車的專業(yè)人員在封閉的賽道上有更好的計(jì)時(shí)設(shè)備，可以輕松地將這些時(shí)間縮短半秒或更多。邁凱輪列出了該車的0-60時(shí)間，大概是3秒左右。

大多數(shù)人會(huì)期待一個(gè)像這樣的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，它位于司機(jī)身后和后輪軸上方，因此產(chǎn)生很大的聲音。作為人類，我們習(xí)慣了性能賽車，不惜吹響號(hào)角。英國(guó)人不是這樣。來(lái)自570S的轟鳴聲更高，沒(méi)有大排量V8常見(jiàn)的聲學(xué)升級(jí)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，是一種令人滿意的聲音，可以保證精致和一流。絕對(duì)英倫。

被邁凱輪吸引的人群無(wú)論走到哪里都不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的隆隆聲所吸引——這一切都是為了這款超級(jí)跑車的極致外觀。570S擁有時(shí)尚獨(dú)特的設(shè)計(jì)。一些不太知情的公眾成員誤以為它是新的C8克爾維特(對(duì)于像我這樣的人來(lái)說(shuō)，這就像是把道恩強(qiáng)森誤認(rèn)為吉娜卡拉諾)。大多數(shù)人，即使是溫和的汽車愛(ài)好者，也立即知道這是邁凱輪。

它始于鯊魚(yú)般的鼻裂，而機(jī)翼將下三分之一標(biāo)記為暗碳，靠近車身涂裝。引擎蓋實(shí)際上是一個(gè)前行李箱(“后備箱”)，可以為兩個(gè)隨身行李箱、附在車上的緊急路邊裝備包等提供空間。有一個(gè)插頭，用于在存儲(chǔ)期間為電池充電。對(duì)于這樣的車來(lái)說(shuō)，重要的是它可能會(huì)停放很長(zhǎng)時(shí)間，并且有一個(gè)極其昂貴的鋰離子輔助電池。

2020年真正吸引人眼球的是側(cè)面。這輛車的輪廓很明顯。鯊魚(yú)的鼻子從那里垂到地面較低的部分，從前擋泥板稍微突出，進(jìn)入擋風(fēng)玻璃。它的傾斜角度幾乎與快速向上傾斜的引擎蓋線相匹配，顯示了汽車的真實(shí)高度和寬度。前輪艙后面有一條線，開(kāi)始很窄，然后沿著車門延伸，朝著進(jìn)氣口方向呈漏斗狀變寬。這將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)以提供動(dòng)力和冷卻。缺口漏斗下方，骨線壓在車身上，突出汽車產(chǎn)生的向后氣流。與此同時(shí)，一條從翼子板中拉出并穿過(guò)570S頂部的腰線變成了巨大的腰部。

這是碳纖維形式的經(jīng)典可樂(lè)瓶。

在后面，賽車突然停下來(lái)——這也是經(jīng)典格式的一部分——后甲板必須比其他賽車更平坦、更堅(jiān)固。這就讓大家知道發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里，動(dòng)力在哪里。后輪距比前輪距窄兩英寸，但你不知道由于尾翼的凸出和巨大的尾部設(shè)計(jì)，它與570S的其余部分成比例。

570S model I drive通過(guò)邁凱輪的“隱形”選項(xiàng)進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺(jué)效果，例如排氣管尖端和輕型車輪。碳纖維升級(jí)也已經(jīng)加入，雖然大多數(shù)是在我們的測(cè)試模型。維加藍(lán)外墻涂料(4450美元的選項(xiàng))是汽車第二昂貴的升級(jí)，第一是MSO黑包(5460美元)。

對(duì)于司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)，2020款570的內(nèi)飾布置得很漂亮。其實(shí)我唯一失望的是沒(méi)有空調(diào)(通風(fēng))座椅，這正是敞篷車在炎熱天氣要解決的問(wèn)題。其他的都很美。考慮到這是一輛雙座跑車，坐姿堪比馬自達(dá)Miata，坐起來(lái)很舒服——邁凱輪實(shí)際上要矮一英寸左右，但組成駕駛艙的碳纖維浴缸意味著雖然它有更多的頭部空間。

570S上的運(yùn)動(dòng)型方向盤底部固定，具有民族風(fēng)格，搖桿上有一個(gè)連接到方向盤的大型撥片換檔器，因此您可以從任意一側(cè)(向上或向下)換檔。在變速器變紅之前，它的運(yùn)行速度高達(dá)8500轉(zhuǎn)/分，而根據(jù)其跑車的特性，邁凱倫570S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有“停止”選項(xiàng)。相反，將變速箱置于空檔并啟動(dòng)電子駐車制動(dòng)器。這些是獨(dú)立于Brembo制動(dòng)器的制動(dòng)裝置，否則它們將停止570S。我會(huì)主動(dòng)指出。

邁凱輪570S的駕駛艙大部分都是簡(jiǎn)單明了的。信息娛樂(lè)系統(tǒng)以邁凱倫的“iris”系統(tǒng)的形式出現(xiàn)，該系統(tǒng)相當(dāng)簡(jiǎn)單，更側(cè)重于音頻和性能指標(biāo)。車上還有一個(gè)Bowers and Wilkins 12揚(yáng)聲器音響，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，我只是簡(jiǎn)單用了一下，因?yàn)檐嚤旧淼淖匀宦曇舾幸馑肌Ｊ聦?shí)證明，降檔時(shí)的排氣屁，加速時(shí)V8突然的轟鳴聲，都是令人陶醉的。甚至從速度上看，幾乎無(wú)聲的陶瓷剎車，以及空氣在開(kāi)放式機(jī)艙中流動(dòng)的驚人安靜的聲音——都證明了空氣動(dòng)力學(xué)特性。

邁凱輪車的動(dòng)力才真正成為焦點(diǎn)。自適應(yīng)阻尼是570S的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以通過(guò)三種不同的模式選項(xiàng)幫助雙橫擺臂獨(dú)立。在我的體驗(yàn)中，這款車的獨(dú)特之處在于它可以分別調(diào)節(jié)飛行、懸掛和動(dòng)力總成。位于傳輸按鈕上方的兩個(gè)選擇器旋鈕分別有三個(gè)位置。

左邊是標(biāo)有“H”的標(biāo)記，用于處理?！罢！?、“運(yùn)動(dòng)”和“跟蹤”是選項(xiàng)，中間的按鈕用于切換電子穩(wěn)定控制(ESC)。在“普通”模式下，懸掛的緩震效果比跑車的預(yù)期要好，但不會(huì)讓你忘記自己在跑車?yán)锏木徴?。這是舒適和提醒的完美結(jié)合。別讓這樣超速的司機(jī)太舒服了。

右邊是動(dòng)力總成的“P”。它還有“正?！薄ⅰ斑\(yùn)動(dòng)”和“跟蹤”選項(xiàng)。這將把發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱調(diào)整到這三種模式中的每一種，當(dāng)你把旋鈕轉(zhuǎn)到右邊時(shí)，它們將變得更具侵略性。我主要在“運(yùn)動(dòng)”模式下駕駛，這使得排氣音符稍微打開(kāi)，并提供更好的油門響應(yīng)。跟蹤模式非常適合那些希望對(duì)自己采取的每一個(gè)行動(dòng)都立即做出反應(yīng)，但很少關(guān)注周圍聲音和燃油經(jīng)濟(jì)性的人。他們總是想獲得高轉(zhuǎn)速。運(yùn)動(dòng)是我每天最喜歡的拖臀方式，而“正常”是更固定但熱情的選擇。旋鈕中間的按鈕可以啟動(dòng)強(qiáng)制手動(dòng)變速模式，這樣駕駛員就可以控制檔位(通過(guò)撥片開(kāi)關(guān))。

這兩個(gè)旋鈕下面是另外三個(gè)按鈕。左側(cè)是啟動(dòng)控制，中間是主動(dòng)懸掛撥動(dòng)開(kāi)關(guān)(關(guān)閉)，右側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)停止撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。我一般都關(guān)在外面，因?yàn)檫@車V8大，不利于停車和起步。這樣很吵，一旦發(fā)生，會(huì)讓司機(jī)感到緊張。

蝶翼門很神奇，在活塞助手的幫助下就能打開(kāi)和關(guān)閉，免去了大部分工作。不過(guò)邁凱輪的車至少需要有中等程度的屈膝感，但即使是一個(gè)雙臀都換過(guò)的朋友也能上下車(最終)。

在旅途中，邁凱倫570S真的是一個(gè)夢(mèng)想。它反應(yīng)靈敏，堅(jiān)持不懈，游刃有余，善于巡視。在高速公路上，普通跑車雖然最終會(huì)出現(xiàn)抽筋的情況，但長(zhǎng)途行駛卻出奇的順暢。畢竟這是一個(gè)小駕駛艙，一輛低矮快速的跑車。

問(wèn)題在人群中再次出現(xiàn)。這種情況甚至發(fā)生在高速公路上。車會(huì)被拉起來(lái)，司機(jī)或乘客會(huì)意識(shí)到自己在看什么，然后隨著拍照、錄像的進(jìn)度，開(kāi)始跟上速度、超車、減速、再超車的游戲。邁凱輪所在的每一個(gè)停車燈和停車場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)這種情況。一些頑固分子甚至糾纏這輛車，顯然是在等待570停下來(lái)，以便他們可以跳出來(lái)看一看。

另一方面，邁凱倫570S絕對(duì)是一款值得追蹤的車。它是奇異而稀有的。這是少年在房間里貼海報(bào)的車，在電影里表現(xiàn)為英雄的車，是終極成就的象征。很美，很快，很刺激。很少有車能比得上。2020款邁凱倫570S是大多數(shù)人夢(mèng)寐以求的汽車。對(duì)于那些能用三位數(shù)做到這一點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)，擁有其中的一位數(shù)從來(lái)都不是一個(gè)壞主意。

我對(duì)妻子說(shuō)：“如果有可能與汽車建立聯(lián)系，讓變形金剛寶寶出生，我想成為他們的邁凱輪汽車?！币苍S不是最有效的介紹婚姻的方式，但卻是發(fā)自內(nèi)心的。