同一款發(fā)動機，可以把輸出功率調(diào)節(jié)得不一樣的原理是什么？同一款發(fā)動機的高功率版本會省油些嗎？原理又是什么？麻煩大師們解惑！謝謝！ 詳細>>
我問個關于發(fā)動機的問題，怎么沒有大排量國產(chǎn)發(fā)動機，難道是技術問題么，這么大的車非要2.0增壓來應付，3.0級以上我們生產(chǎn)不出來么，還有長城現(xiàn) 詳細>>
轟9曝光了新的動力系統(tǒng)，想請教一下，2.0T柴油發(fā)動機性能怎么樣？還會不會有胖哥試車內(nèi)面開著2.0T汽油版本的那樣高原無力？長城的柴油機技術 詳細>>
大家跑70邁發(fā)動機轉速多少，在網(wǎng)上看見行車時發(fā)動機保持在2500轉最好，我的還不到2000轉5檔跑70邁發(fā)動機在1700轉左右，算不算高擋低 詳細>>
對H9將出柴油新動力感到鼓舞，但聽朋友講，柴油發(fā)動機冬天使用容易出現(xiàn)啟動不了的情況，北方高寒地區(qū)尤其如此，需要用特殊柴油，但SUV翻山越嶺， 詳細>>
長城如果真有GW4D20T發(fā)動機，用在H8、H9身上什么問題都解決了
長城13年就發(fā)布了GW4D20T柴油2.0T發(fā)動機，號稱參數(shù)功率140KW，扭矩420NM，如果真能做出來裝在H8、H9上，那動力、油耗都會 詳細>>
這個問題的本質(zhì)就是不踩剎車下，保命多點還是保發(fā)動機多點
還有4L和驅(qū)動系統(tǒng)的利弊關系，各個環(huán)節(jié)都是相互牽制、辯證聯(lián)系的。越野車本來就是一個耗品，需要有經(jīng)驗的去掌控，隨機應變。不鎖檔，保護發(fā)動機多點 詳細>>
說可以不靠發(fā)動機制動和減速只靠剎車沒問題的，都是整天在城里
我開的鋒范1.5排量自動擋，老的，好像是5AT的，回老家，碎石爛路，地點在四川山區(qū)，頭天下過暴雨，路面濕滑，開始用的D檔走，有些坡各種溜，還 詳細>>
建議調(diào)節(jié)渦輪在低轉速就能達到最大扭矩H9的2.0T發(fā)動機 和奔馳2.0T發(fā)動機 e200 e260 比較最大功率(kW) 135 155 1 詳細>>
回“愛車車的人168”哪個寶馬7系，提出關于H9發(fā)動機問題
1、他指的是缸內(nèi)發(fā)動機單獨測試！這是真實的！只是我記得是2.0T！2、官方數(shù)據(jù)是指最后作用在實車上的功率，需要考慮到各種因素（比如各種路況） 詳細>>
掃一掃 輕松下載
