紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載一汽自主研發(fā)的30T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。型號(hào)規(guī)格為CA6GV30TD。它是國內(nèi)唯一的機(jī)械增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。是的，但該技術(shù)基于法國發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

紅旗HS7搭載的是紅旗自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6GV30TD。動(dòng)力方面，這款車搭載30T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為338馬力，最大扭矩在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)為445牛米。

紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國自主研發(fā)生產(chǎn)的，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國技術(shù)。 mm，軸距為3008mm，紅旗7采用30升增壓器。

1英寸懸浮液晶屏、64色氛圍燈BOSE 51環(huán)繞音響、駐車座椅自動(dòng)加熱等。紅旗HS7搭載CA6GV30TD 30T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249千瓦，峰值扭矩為445 納米。另一邊是愛信的8速自動(dòng)變速箱。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。一般用皮帶連接曲軸的皮帶輪，將曲軸的扭矩間接地傳遞給增壓器，從而達(dá)到增壓的目的。紅旗HS7是紅旗品牌首款C級(jí)豪華車型。 SUV，2019年7月12日上市。紅旗HS7車身側(cè)面有貫穿式腰線。

動(dòng)力方面，紅旗HS7搭載30T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm。雖然賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并沒有采用更好的混合噴射技術(shù)。所以在提速和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，與奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比是不小的。

紅旗HS7搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器和中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。如果你對(duì)紅旗HS7感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐募t旗4s店看看紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是多少，來試駕一下。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的平穩(wěn)換檔和燃油經(jīng)濟(jì)性。紅旗HS7有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用紅旗7的前懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多片離合中央差速器。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 hs5的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 hs7前懸架采用雙叉臂懸架，后懸架HS7搭載采用多連桿獨(dú)立懸架的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用多片式離合器全時(shí)中央差速器。

工作可靠，冷卻效果好，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)6 按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛四沖程內(nèi)燃機(jī)7 按供油方式分類化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及預(yù)計(jì)采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪Q7搭載的30T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用V6布局，機(jī)械增壓，最大馬力333匹，最大扭矩440牛米，排量2995ml。兩者的基本參數(shù)非常相似，難免讓人懷疑是不是紅旗。 HS7抄襲了奧迪，紅旗HS7和奧迪Q7的變速箱也采用了愛信的8AT變速箱。

3 紅旗最新車型hs7搭載的是一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD，是自主品牌歷史上最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在去年11月7日就已經(jīng)正式量產(chǎn)，代表了中國發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。排量為30升。

hs5 和hs7 不在同一個(gè)班級(jí)。 hs5是中型suv，hs7是中大型suv。這兩輛車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。 hs7采用30升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，hs5采用20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 4760mm 1907mm 和1700 紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和紅旗HS7有什么區(qū)別。

前期這款車型只提供50TD車型，搭載30T發(fā)動(dòng)機(jī)，而此次曝光的紅旗HS7 45TD車型將搭載20T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新車與現(xiàn)款保持一致。紅旗最新的家族式直瀑式鍍鉻前格柵突出。

國產(chǎn)的紅旗HS7還是不錯(cuò)的。免費(fèi)獲取基本價(jià)格。紅旗HS7的外觀是由一位前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師打造的。外形有點(diǎn)像勞斯萊斯，還融入了紅旗的“折扇”。

一汽紅旗HS7搭載的18T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁，輕松應(yīng)對(duì)各種路段。上高速很容易就到120，超車也很輕松。

紅旗HS7四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，由電腦調(diào)節(jié)，駕駛員無法調(diào)節(jié)。紅旗HS7提供7種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、越野模式、雪地模式、沙地模式和自動(dòng)模式。定義模式，可以滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛的所有需求，即駕駛模式。